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20世紀70年代以來，隨著經濟發展和產(chan) 業(ye) 技術進步，英製非標軸承的應用範圍擴大;而國際貿易的發展，又推動了軸承鋼標準國際化和新技術、新工藝及新裝備的開發和應用，本錢低的配套技術和工藝裝備應運而生。日本和德國等均建成了高潔淨度、高質量的軸承鋼生產(chan) 線，使鋼的產(chan) 量迅速增加，鋼的質量和疲憊壽命大幅度進步。日本和瑞典生產(chan) 的軸承鋼的氧含量降到10ppm以下。
促使鋼中的非金屬夾雜物和碳化物細小均勻分布，可以進步軸承鋼的接觸疲憊壽命。軸承鋼使用狀態下的組織應是回火馬氏體(ti) 基體(ti) 上均勻分布著細小的碳化物顆粒，這樣的組織可以賦予軸承鋼所需要的性能。高碳軸承鋼中的主要合金元素有碳、釩等。
這是軸承鋼生產(chan) 中的重要題目，控軋控冷是先進軸承鋼的重要生產(chan) 工藝。軋後采用空冷加短時間退火，或完全取消球化退火工藝，就可得到合格的軸承鋼組織。軸承鋼的650℃溫加工也是新型技術。共析鋼或高碳鋼熱加工前若具有細晶粒組織或在加工過程能形成細晶粒，在一定應變速率下，呈現出超塑性。因此，有可能以650℃溫加工來代替高溫加工並與(yu) 球化退火工藝結合起來，這對簡化設備和工序、節約能源、進步質量有重要意義(yi) 。
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