軸承的行業概況

發布日期：2020-06-11 00:00 作者：設計師點擊：

行業(ye) 出產(chan) 集中度低。在全世界軸承約300億(yi) 美元的銷售額中，世界8大跨國公司占75～80。德國兩(liang) 大公司占其全國總量的90，日本5家占其全國總量的90，美國1家占其全國總量的56。而我國瓦軸等10家的軸承企業(ye) ，銷售額僅(jin) 占全行業(ye) 的24.7，前30家的出產(chan) 集中度也僅(jin) 為(wei) 37.4。

研製和立異才能低。全行業(ye) 基礎理論研究弱，參與(yu) 國際標準製訂力度弱，少原創技能，少產(chan) 品。

礦山軸承

當時咱們(men) 的規劃和製造技能基本上是仿照，產(chan) 品開發才能低，表現在：雖然對國內(nei) 主機的配套率到達80，但高速鐵路客車、中轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。

第三，製造技能水平低。我國軸承工業(ye) 製造工藝和工藝配備技能發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅(jin) 有200多條自動出產(chan) 線。對軸承壽數和可靠性至關(guan) 重要的先進熱處理工藝和配備，如控製氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體(ti) 淬火等覆蓋率低，許多技能難題攻關(guan) 未能取得打破。軸承鋼新鋼種的研製，鋼材質量的提高，光滑、清洗和磨料磨具等相關(guan) 技能的研製，尚不能適應軸承產(chan) 品水平和質量提高的要求。因此形成工序才能指數低，一致性差，產(chan) 品加工尺寸離散度大，產(chan) 品內(nei) 在質量不穩定而影響軸承的精度、功能、壽數和可靠性。

文章內(nei) 容來源於(yu) 網絡，如有問題請和我聯係刪除！