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英製非標軸承深溝球軸承主要用於(yu) 承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向遊隙增大時，具有角接觸球軸承的性質，可承受兩(liang) 個(ge) 方向交變的軸向載荷。與(yu) 尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦係數小，極限轉速高，精度高，是用戶選型時首選的軸承類型。
新設計主機時則很少選用對稱形調心滾子軸承，內(nei) 部結構經過全麵改進設計及參數優(you) 化，與(yu) 早期生產(chan) 的調心滾子軸承相比，能夠承受更大的軸向負荷，這種軸承的運行溫度較低，故可適應較高轉速的要求，根據內(nei) 圈有無擋邊及所用保持架的不同可分為(wei) C型與(yu) CA型兩(liang) 種,C型軸承的特點是內(nei) 圈無擋邊和采用鋼板衝(chong) 壓保持架,CA型軸承的特點則為(wei) 內(nei) 圈兩(liang) 側(ce) 均有擋邊和采用車製實體(ti) 保持架為(wei) 了改善軸承的潤滑。
對於(yu) 向心軸承，內(nei) 圈通常與(yu) 軸緊配合，並與(yu) 軸一起運轉，外圈通常與(yu) 軸承座或機械殼體(ti) 孔成過渡配合，起支承作用。但是，在某些場合下，也有外圈運轉，內(nei) 圈固定起支承作用或者內(nei) 圈、外圈都同時運轉的。對於(yu) 推力軸承，與(yu) 軸緊配合並一起運動的稱軸圈，與(yu) 軸承座或機械殼體(ti) 孔成過渡配合並起支承作用的稱座圈。滾動體(ti) （鋼球、滾子或滾針）在軸承內(nei) 通常借助保持架均勻地排列在兩(liang) 個(ge) 套圈之間作滾動運動，它的形狀、大小和數量直接影響軸承的負荷能力和使用性能。保持架除能將滾動體(ti) 均勻地分隔開以外，還能起引導滾動體(ti) 旋轉及改善軸承內(nei) 部潤滑性能等作用。英製非標軸承
