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英製非標軸承哈瓦洛軸承遊隙又稱為(wei) 軸承間隙。所謂軸承遊隙，即指軸承在未安裝於(yu) 軸或軸承箱時，將其內(nei) 圈或外圈的一方固定，然後便軸承遊隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為(wei) 徑向遊隙和軸向遊隙。 運轉時的遊隙（稱做工作遊隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。
軸承遊隙標準是沒有國家規定的要看使用情況：還是蠻複雜的問題，簡述如下：
A、遊隙的選擇原則：
1、采用較緊配合，內(nei) 外圈溫差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向負荷或需改善調心性能的場合，宜采用大遊隙組。
2、當旋轉精度要求較高或需嚴(yan) 格限製軸向位移時，宜采用小遊隙組。
B、與(yu) 遊隙有關(guan) 的因素：
1、軸承內(nei) 圈與(yu) 軸的配合。
2、軸承外圈與(yu) 外殼孔的配合。
3、溫度的影響。
注：徑向遊隙減少量與(yu) 配合零件的實際有效過盈量大小、相配軸徑大小、外殼孔的壁厚有關(guan) 。
軸承遊隙
1、感覺法
用手指檢查滾動軸承的軸向遊隙，這種方法應用於(yu) 軸端外露的場合。當軸端封閉或因其他原因而不能用手指檢查時，可檢查軸是否轉動靈活。
2、測量法
（1）用塞尺檢查，操作方法與(yu) 用塞檢查徑向遊隙的方法相同，但軸向遊隙應為(wei)
c=λ/（2sinβ）
式中c——軸向遊隙，mm；
λ——塞尺厚度，mm；
β——軸承錐角，（°）。
（2）用千分表檢查，用撬杠竄動軸使軸在兩(liang) 個(ge) 極端位置時，千分表讀數的差值即為(wei) 軸承的軸向遊隙。但加於(yu) 撬杠的力不能過大，否則殼體(ti) 發生彈性變形，即使變形很小，也影響所測軸向遊隙的準確性。英製非標軸承
