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推力滾子軸承廠家設計製造球軸承，並裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的zhuanli，發表關(guan) 於(yu) 球軸承接觸應力的論文。在赫茲(zi) 成就的基礎上，德國的R.施特裏貝克、瑞典的A.帕姆格倫(lun) 等人進行了大量的試驗，對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出了貢獻，應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。
關(guan) 於(yu) 推力滾子軸承廠家的構造早有記載。從(cong) 考古文物與(yu) 資料中看，中國具有現代滾動軸承結構雛形的軸承，特別是上世紀七十年代以來，在改革開放的強大推動下，軸承工業(ye) 進入了一個(ge) 嶄新的高質快速發展時期。
推力滾子軸承廠家導出了雷諾方程，從(cong) 此奠定了流體(ti) 動壓潤滑理論的基礎，早期的直線運動軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木杆。這個(ge) 技術或許可以追溯到修建吉薩大金字塔的時候，雖然還沒有明確的證據。現代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，隻不過有時用球代替滾子，滑動和滾動體(ti) 軸承是木製的。陶瓷、藍寶石或者玻璃也有使用，鋼、銅、其他金屬、塑料都被普遍使用，推力滾子軸承廠家振動對軸承的損傷(shang) 很敏感，通過采用特殊的軸承振動測量器可測量出振動的大小，測得的數值因軸承的使用條件或傳(chuan) 感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每台機器的測量值進行分析比較後確定判斷標準。
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