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瓦軸集團被認定為(wei) 中國軸承行業(ye) 綜合指標排名第一,持續保持了中國軸承行業(ye) 排頭兵地位;國內(nei) 首創的3.0MW風力發電機單支撐主軸軸承、國際先進水平的SDB型軸向導位自調心軸承關(guan) 鍵技術研究、國內(nei) 領先的大噸位便攜拆裝複合式轉盤軸承、國際先進水平的大軸重鐵路貨車滾動軸承關(guan) 鍵技術、國際先進水平的堆取料機用超大型推力球軸承等14項被認定為(wei) 技術創新項目,均達到國內(nei) 國際領先水平,有的填補國內(nei) 空白或獲國家發明獎;公司主持製定的行業(ye) 標準JB/T11841-2014《滾動軸承零件金屬實體(ti) 保持架技術條件》,被認定為(wei) 製修訂新標準項目,表明企業(ye) 在同行業(ye) 中擁有了更大的話語權。
瓦軸公司聚焦風電軸承,實施全係列發展,是國內(nei) 唯一成為(wei) 這家世界知名企業(ye) 全球戰略供應商的軸承企業(ye) 。下一步,瓦軸公司將持續發展海外風電係產(chan) 品,跟進其新機型新產(chan) 品,快速完成樣件加工和產(chan) 品測試,早日形成批量訂單。與(yu) 此同時,推進和拓展其它世界知名風機製造企業(ye) 風電偏航、變槳及主軸項目,年內(nei) 實現小批量供貨,全麵增強企業(ye) 國際影響力和競爭(zheng) 力。
直至新GB1589國標公布後,超載的現象得到了有效遏製,但車主們(men) 為(wei) 車輛打高胎壓的習(xi) 慣卻沒能改過來。目前還有相當一部分車主,習(xi) 慣了無論春夏秋冬都給輪胎打到同一個(ge) 氣壓值,很少會(hui) 跟隨氣溫變化而進行調整,導致了車輛輪胎的胎壓常年保持著11-12bar氣壓,甚至有人把12R22.5的真空胎打到13bar的氣壓,而到了夏季的時候把輪胎氣壓降為(wei) 11bar。但無論給輪胎打11bar還是13bar,在目前標載運輸的情況下,對輪胎而言,壓力還是偏高。